Mergulho
Usando mergulhadores profissionais experientes, nossa equipe é capacitada para executar uma grande variedade de inspeções subaquáticas e os mais complexos serviços de reparo e manutenção subaquática.
Usando mergulhadores profissionais experientes, nossa equipe é capacitada para executar uma grande variedade de inspeções subaquáticas e os mais complexos serviços de reparo e manutenção subaquática.
Usando mergulhadores profissionais experientes, nossa equipe é capacitada para executar uma grande variedade de inspeções subaquáticas e os mais complexos serviços de reparo e manutenção subaquática.
Dentre as diversas atividades da inspeção subaquática, o Ensaio por Partículas Magnéticas ocupa uma posição de destaque. O objetivo principal da técnica é detectar descontinuidades lineares superficiais e subsuperficiais (trincas de fadiga) que podem aparecer nas soldas de ligação dos diversos componentes de uma estrutura oceânica, devido aos esforços cíclicos que se desenvolvem nessas regiões. O ensaio utiliza um campo magnético homogêneo (linhas de fluxo magnético) para percorrer a peça e detectar, assim, as descontinuidades.
A inspeção visual subaquática é uma técnica subjetiva, realizada com o uso da visão, utilizada para detectar descontinuidades aparentes e não conformidades de projeto. A necessidade básica da inspeção visual é assegurar que uma instalação ou equipamento seja capaz de executar as suas funções de forma correta e segura. Para que isto de fato ocorra, há a necessidade de se inspecionar todos os seus componentes e acessórios regularmente. É muito utilizada nos processos de certificação de plataformas marítimas, dando subsídio para as Sociedades Classificadoras, como também na inspeção dos sistemas de exploração, produção e escoamento de petróleo e gás em alto mar.
O ensaio visual pode ser realizado por intermédio de dois métodos: o direto e o remoto. No direto o ensaio é realizado a olho nu ou com auxílio de lentes corretoras com observação direta da superfície a ser inspecionada. Já no remoto, o ensaio é realizado com o auxílio de dispositivos óticos.
O ensaio por ultrassom se baseia na propriedade de reflexão das ondas sonoras, ao incidirem na superfície de separação de dois meios que possuem propriedades acústicas diferentes (impedância acústica, densidade, velocidade de som, etc.). As ondas ultrassônicas são utilizadas com o objetivo de dimensionar os efeitos da corrosão e/ou erosão sobre uma superfície metálica, verificando também as condições da estrutura em relação ao projeto.
Quando se instala um sistema de proteção catódica em uma instalação marítima, é extremamente importante saber se ela está realmente protegida contra a corrosão em toda a sua extensão. O critério mais utilizado e aceito é do potencial eletroquímico entre a estrutura e o eletrólito vizinho (água salgada), medido com um eletrodo de referência. Com a utilização do bathycorrometer tem como se monitorar a eficiência do processo, permitindo assim que se faça as correções quando necessário.
As operações de “pull-in” e “pull out” são constituídas de diversas manobras realizadas entre uma UEP (Unidade Estacionária de Produção) e um navio de lançamento de linha (Pipeline laying support vessel – PLSV), sendo a execução dessas operações sempre precedida de uma mobilização e preparação dos sistemas de puxamento (guincho principal -pull in machine- e guinchos auxiliares).
Essas manobras são executadas para interligar poços satélites, coletores (manifold’s submarinos) e sistemas de escoamento de importação ou exportação, através da transferência de dutos flexíveis ou rígidos, do PLSV para a UEP, em caso de “pull-in”, e da UEP para o PLSV, em caso de “pull-out”.
Atuação na metrologia para fabricação de elementos estruturais e fabricação de gabaritos, instalação e remoção de estruturas subaquáticas, execução de concretagens submersas e outros, que possibilitem/facilitem o processo de exploração do petróleo e seus derivados.
Os processos corrosivos ocasionam alterações indesejáveis que são altamente prejudiciais para qualquer equipamento.
Quando este equipamento se encontra em ambientes agressivos, como a água salgada, a corrosão passa a ter um efeito muito significante para a integridade dessas instalações.
A deterioração prematura do material de uma plataforma offshore, pode afetar a sua vida útil ou então gerar pontos de concentração de tensões que podem levar o material à fadiga, ocasionando danos materiais vultosos ou danos pessoais irreparáveis. Para proteger essas instalações marítimas dos processos corrosivos, na sua parte submersa, é utilizada a proteção catódica (galvânica ou por corrente impressa).
A proteção catódica inibe os processos corrosivos pela injeção de corrente elétrica na estrutura através do eletrólito.
É um serviço de preparação da área onde serão lançados os cabos de fibra óptica e/ou outros, dos navios lançadores para as praias, com aplicação dos slipt-pipes e posterior recomposição da região de lançamento, onde é feito o enterramento dos cabos nas áreas submersas e nas praias.
A necessidade de ser efetuada a limpeza de uma superfície e o grau desta limpeza é determinada pelo tipo de trabalho que sobre ela vai ser desenvolvido.
O inspetor subaquático de acordo com o trabalho a ser executado, da área a ser limpa e do grau de intemperismo da superfície, deverá escolher o método de limpeza mais adequado bem como as ferramentas necessárias.
Uma das não conformidades encontradas na inspeção de dutos submarinos é o vão livre, que é caracterizado pela distância entre dois apoios naturais ou artificiais, sendo que neste intervalo o duto não toca no leito marinho.
Nessa situação, a linha pode sofrer tensões e esforços, principalmente se no trecho houverem juntas soldadas, que podem levar o duto à fadiga.
O calçamento tem como finalidade apoiar a linha de maneira adequada eliminando os pontos de tensões. O que vai determinar se um vão livre tem que ser calçado ou não são as características técnicas da linha (diâmetro, tipo de revestimento, peso, fluido transportado, etc.)
O revestimento a base de massa epóxi, de cura submarina, é muito utilizado para revestir superfícies metálicas totalmente submersas, ou nas zonas de respingo e de variação de maré, quando o revestimento de tinta foi danificado.
É também usado na manutenção corretiva da blindagem dielétrica que é aplicada no entorno dos anodos de corrente impressa. Em alguns casos bem específicos, pode ser utilizada na vedação de danos estruturais (trincas de fadiga, por exemplo) em plataformas marítimas.
A soldagem subaquática é uma das técnicas mais interessantes para reparo e instalação de componentes em estruturas marítimas, principalmente pela rapidez de mobilização e simplicidade.
No Brasil vem sendo empregada com sucesso na indústria de petróleo (instalação e reinstalação de anodos de sacrifício, solda de olhais, fixação de braçadeiras, reparo de trincas de fadiga, etc.) e tem despertado muito interesse na área de reparos navais, pela perspectiva de redução de custos, evitando a docagem da embarcação.
A Continental, por intermédio do seu pioneirismo nessa técnica, vem qualificando e treinando seus soldadores e desenvolvendo trabalhos de reparo de trincas de fadiga nas plataformas da Petrobras.
Nos trabalhos de inspeção e manutenção subaquáticas de instalações marítimas, em diversas situações o mergulhador é obrigado a utilizar ferramentas hidráulicas para realizar o corte , desbaste e fresamento de peças e superfícies, quer seja na instalação de componentes estruturais ou até na eliminação de trincas de fadiga superficiais.
Os dutos flexíveis são utilizados pelas unidades de produção e escoamento para transportar fluidos (óleo / gás / água, etc.) em alta ou baixa pressão e em temperaturas variadas. Essas linhas são periodicamente inspecionadas para a verificação de avarias na camada externa de revestimento. Estes danos podem rapidamente comprometer a estrutura, devido ao processo corrosivo, ou pela continuidade da abrasão em estruturas da unidade, comprometendo as armaduras internas.
Para evitar que a corrosão comprometa as armaduras internas da linha, são utilizadas duas técnicas para vedar a região onde a capa externa está danificada e expondo a armadura de tração. Esta técnica de manutenção corretiva é utilizada nos dutos flexíveis que apresentam avaria na sua camada externa, expondo a armadura de tração, e o agente causador da avaria não se encontra mais no local. Já a segunda técnica é utilizada nos casos em que o agente causador da avaria não pode ser removido e ainda continua agindo sobre o duto flexível, como por exemplo, os membros de proa e popa de uma plataforma semissubmersível, o costado interno de um flutuador, os contraventamentos de uma jaqueta, etc.
Instalação, manuseio, tensionamento e manutenção de sistemas de ancoragem de plataformas são atividades offshore de hook-Up. Nossa empresa possui equipe altamente especializada (supervisores, operadores de guinchos, escaladores IRATA, mergulhadores, estropeiros, caldeireiros, soldadores, demais assistentes) e equipamento completo para execução deste serviço em unidades marítimas.
A caixa de mar é uma abertura feita no casco de embarcações abaixo da linha de flutuação destinada ao suprimento de água do mar para resfriamento de motores, alimentação do sistema de combate a incêndio e também para descarregar água de sistemas diversos. Por esses motivos, o seu bom funcionamento é essencial para as tarefas rotineiras da unidade e também para a segurança.
Durante os serviços de inspeção de instalações marítimas, uma ocorrência detectada normalmente é a presença de sucatas em contato com a superfície metálica dessas unidades. A queda dessas sucatas sobre os componentes submersos de uma plataforma pode acarretar diversos tipos de danos mecânicos como, rasgos, cortes, empenos e amassamentos.
Além do problema do dano, as sucatas metálicas em contato direto com a parte metálica da estrutura podem interferir nas correntes de proteção geradas pelo sistema de proteção catódica da instalação. São por esses motivos que as sucatas são removidas.
As monobóias são terminais oceânicos flutuantes, usados para a transferência da produção de uma plataforma, de um coletor (manifold submarino) ou mesmo de um único poço submarino para um navio aliviador ou para transferência de produção de um navio aliviador para um terminal em terra firme.
Diversos serviços são executados em monobóias: amarração, conexão, desconexão e desamarração de navios tanques; inspeção dos componentes submersos (sistema de ancoragem, parte estrutural, medição de ângulo de catenária, inspeção dos anodos de proteção catódica, etc.); instalação de plem, etc.
Estamos envolvidos em projetos desafiadores desde o nosso início, provendo soluções eficientes e inovadoras em nossas operações marítimas.
